记者昨日晚间得到消息，“海娜号”邮轮终于在昨日19时38分驶离韩国济州港，起航回国，至此“海娜号”上滞留济州的全部旅客都已归国或在回家途中。

　　不过，中韩两国政府均未对事件中的责任认定作出评价，但海航集团旗下海航物流有限公司（以下简称“海航物流”）方面却再次发声质疑“扣船”合理性。

　　据海航旅业邮轮游艇管理有限公司昨晚消息，“海娜号”将于明日10时58分抵达天津东疆国际邮轮码头。此次随船返回的包括87名游客及海航旅业、邮轮游艇公司相关人员。该船靠岸后，滞留济州的旅客就将宣告全部归国。此前，海航旅业包机共接回旅客1558人。

　　随事件发酵，中韩两国政府也分别对此事进行了回应，但都未提及责任问题。韩国驻华大使馆官方微博称韩国济州地方法院是依法律程序裁定扣押“海娜号”。我国外交部发言人洪磊在回应记者提问时表示，“海娜号”邮轮是因债务纠纷被韩国济州法院扣留，导致大量中国游客滞留。

　　不过，海航物流方面昨日再次发表声明称，大新华轮船在2012年重组之后，就与大新华物流以及海航集团没有任何股权关系了，沙钢船务此次申请扣船行为并不合理。据介绍，海航物流是海航集团旗下新成立的一家公司，该公司承接了大新华物流旗下的部分业务。

　　“大新华轮船是大新华物流在香港注册成立的一家公司，原先由大新华物流全资控股，但在2012年时，大新华轮船进行了重组，大新华物流将全数股份转让给了一家注册地在马绍尔群岛的公司。自此大新华轮船就与大新华物流没有任何关系了，也与海航集团不存在任何股权关系。”昨日，海航物流有限公司总裁助理文江向南方日报记者表示：“大新华轮船是一个独立法人，沙钢船务要求大新华轮船支付租金，为什么要牵扯到其他两家公司？”

　　但文江承认，此前海航集团确对大新华轮船与沙钢船务间合同进行了担保，且沙钢船务已在伦敦高院起诉海航集团，但这场诉讼结果未定，沙钢船务此时申请扣留海航集团资产也不合理。